對於雙方走到分手這天，LINE Pay表示，目前正向金管會申請經營電支業務，希望於今年可以獲得許可並展開營運，但也重申一卡通是LINE Pay長期且重要的合作夥伴，雙方合作終止前，將盡力確保用戶權益不受影響。

LINE Pay早在2017年就布局電支，先藉由增資一卡通公司3.4億元，取得近3成持股，成為單一最大股東，藉此補足LINE Pay沒有電支執照劣勢，雙方更在隔年推出「LINE Pay一卡通帳戶」，未料想法分歧，LINE Pay最終於2021年出清一卡通持股，僅剩單純合作。

LINE Pay出清一卡通後，對於是否自行申請電支執照一度轉趨觀望，但已先要求一卡通台中機車借款電支不能再冠「LINE Pay」的名，也不能再使用LINE Points折抵，為分手作準備。隨著LINE Pay保管代理收付日均額將突破20億元，依法須申請電支執照，如今正式畫清界線。

電支業者表示，一卡通前身為高雄捷運的票證單位，雖較早請電支執照，但茁壯關鍵是因卡進LINE生態圈，進而讓街口、悠遊付等電支業者難以超越，一旦脫離保護傘，就沒現在使用這麼方便，棄用的呆戶恐不少，如何說服用戶繼續留在一卡通，是最大難題。

截至2024年底，國內前三大電支業者按用戶數排名，分別為一卡通、街口及全支付，會員數市占超過6成。業界普遍認為，LINE Pay雖然還沒加入，但生態圈實力驚人，推估從一卡通出走到LINE Pay的用戶數將以百萬計，屆時市占會大洗牌，腥風血雨才要開始,台中機車借款。

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